旅行税要来了？

　　国会环境事务专员Simon Upton发布的一份报告显示，新西兰因为100％纯净对世界其他国家的吸引力，却导致新西兰无法维持100％的纯净环境。

　　在这份新报告里，给出了——当旅游业恢复时如何减少对环境破坏的建议。

　　提出的问题包括：

　　游客往返新西兰时导致的碳排放

　　国家公园热门地区失去的“荒野和宁静”

　　以及城镇对处理废水和固体废物不断增加的压力

　　由于疫情新西兰的边境已经关闭，在这个时候提出针对旅游业增长带来的问题，似乎是一个奇怪的时机，特别是边境关闭不会在短期到中期出现改变。

　　但是惠灵顿维多利亚大学旅游管理的副教授克里斯汀·肖特表示，疫情使入境旅行彻底中断，却为重振旅游业提供了巨大的机会。

　　“这给了我们时间来反思，重新构想和（并希望）重新设计新西兰的旅游。”

　　报告表示，新西兰应该利用这段时间过渡到另一种旅游业——应该对环境的危害要小得多。

　　报告建议引入离境税，以“反映出国际飞行的环境成本”。这笔收入应用于支持低排放航空技术的发展，并为受到旅游业和气候变化损害的太平洋岛国提供财政援助。

　　专员没有给出具体税费，但他指出，英国的离境税为：短途航班约25新西兰元，长途航班约155新西兰元。

　　专员承认，在疫情之后向游客征收新税可能会有风险，但他坚称，任何离境税仅占大多数旅行费用的一小部分。

　　他补充说，这并不会对那些向往新西兰的游客构成障碍，相反，它可以增加新西兰的吸引力。

　　“研究表明，新西兰是许多人必游的目的地，对机票价格的上涨并不太敏感。我们认为，与气候相关的税收可以提高新西兰的声誉。”

　　离开新西兰的新西兰人也必须缴税。

　　该报告指出，每当游客飞往或者离开新西兰，都会增加破坏气候的碳排放。

　　对于这份报告的内容，南岛旅游业业内人士持既谨慎又欢迎的态度。

　　皇后镇Ziptrek Ecotours的老板Trent Yeo说，离境税最能解决新西兰旅游业常常回避的问题，也就是飞来新西兰的长途航班所产生的碳排放问题。

　　瓦纳卡湖区旅游局总经理Tim Barke表示，他特别支持征收离境税的想法，这样可以将税收所得投资回旅游业密集的地区。

　　格林诺奇社区协会主席John Glover说，这些提议将有助于该地区的企业向可持续旅游业发展，包括使用电动飞机和喷气船。

　　新西兰虽然国土面积小

　　但是在气候问题上一直是“大国担当”

　　就在不久前

　　新西兰气候变化委员会发布草案

　　其中就有2035年以后不再进口燃油车

　　消费者只有电动车可以买了……